Do Muzea osobních automobilů Tatra jsme doplnili další kouzelný exponát. Jedná se o Tatru 603, a to v jejím prvním, dnes už velmi vzácném provedení.

Naše Tatra byla vyrobena v roce 1963. Je to tedy poslední rok sériové výroby prvního, třísvětlového provedení. Jejím prvním majitelem nebyla žádná soukromá osoba – to tehdy jednoduše nebylo možné –, ale První brněnská strojírna. Aktivně jezdila pouze šest let, tedy do roku 1969.

V lednovém díle IV. série dokumentárního seriálu Modrá krev zazněla zajímavá zmínka o propojení šlechtického rodu Serényiů s průmyslovou rodinou Ringhofferů a podnikem Tatra. Hanuš Ringhoffer, generální ředitel Závodů Ringhoffer-Tatra, totiž v roce 1943 adoptoval tři své synovce z rodu Serényi. Proč to udělal a jak tento neobvyklý rodinný příběh souvisel s osudem Ringhofferova průmyslového impéria?

To vám tak z ničeho nic zavolá jeden dobrodruh, že se vrací ze Sibiře, má pro vás hezké fotky pomníku T 111 a že se cestou domů zastaví v muzeu. I to se u nás v muzeu stává…

Luxusní limuzína Tatra 613 Speciál nikdy nebyla určena pro běžné občany. Tato verze řady Tatra 613 byla vyhrazena nejvyšší státní reprezentaci. V okamžiku, kdy vozy dosloužily v běžném užívání, platilo přísné nařízení, že se tyto vozy nesmějí dostat mezi běžný lid. A jeden takový kousek máme nově v Muzeu osobních automobilů Tatra. 

Letošní ročník Rallye Beskydy je věnován dvěma významným osobnostem spojeným s automobilkou Tatra a kopřivnickým motoristickým sportem – Aloisi Markovi a Adolfu Veřmiřovskému. Oba byli dlouholetými zaměstnanci Tatry, továrními závodníky a reprezentanty Československa. Za své sportovní výkony získali také titul Zasloužilý mistr sportu.

V letošním roce si připomínáme 100 let od jejich narození.

Před nedávnem jsme slibovali, že brzy do muzea doplníme několik významných a unikátních vozidel. Tak se stalo právě teď.