Oživujeme expozici osobních vozidel Tatra

Expozici obohatila Tatra 613, která je v naprosto původním stavu, včetně laku automobilu. Na povrchu vozidla je vidět patina, která je důkazem toho, že vozidlo neprošlo žádnou renovací. Je malý zázrak, že auto přežilo v tomto stavu. Napadá vás, jak je to možné? Tato Tatra byla 1 ze 4 kusů, které se v roce 1979 dostaly do jugoslávské armády. Zajímavostí je, že ani jedno auto z dodávky nebylo černé. V armádě prakticky nejezdila, jen občas ji někdo dostal za úkol projet a nechovali se k ní zrovna hezky. Důkazem bylo jedno ohnuté výfukové vahadlo a jedna vačka pootočená o 2 zuby.

Nicméně náš dvorní mechanik Karel Bordovský se o motor postaral a dal mu znovu život. Kromě motoru se špatné skladování podepsalo i na vzhledu vozidla. Na autě bylo přes 200 důlků, které jsou vytaženy zpět bez jakékoli újmy na laku. A nakonec se kompletně vyčistil interiér včetně oken.

Z várky 4 kusů přežily do dnešního dne pouze 2 – jedna bílá, která je aktuálně v Německu, a naše, která je od včerejšího dne vystavena a můžete ji přijít obdivovat. Pokud chcete vidět, jak vypadala nová chromka, tak přesně jako naše 😊.

A když něco v muzeu měníme, tak toho děláme většinou najednou více. Kromě civilní chromky jsme do muzea doplnili i nově zrenovovanou Tatru 624. Jedná se o sanitku, která byla postavena dle designového návrhu Václava Krále pro záchranný tým Narex. Je jediná na světě, tedy jedná se o naprostý unikát.

K nám se dostala v podobě rozebraného torza, kdy motor s převodovkou byl vymontovaný z vozidla, stejně jako ochranný rám, kompletní interiér, okna apod. Renovace do dnešní podoby trvala něco málo přes 2 roky. A výsledek stojí za to. Snažili jsme se o maximum možného, kdy předlohou bylo pár dochovaných fotek. Např. nápis (reklama) na přední kapotě není nálepka, ale dobová technologie – tedy podle šablony štětcem nanesená barva.

Tato sanitka byla inspirací pro dalšího konstruktéra, pana Frimla. Totiž jak T624, tak sanitky od pana Frimla mají jedno společné. Vznikly modifikací vyřazených T613. Modifikace spočívala v odřezání střechy a zadních ploutví a odstranění zadní kapoty. Samozřejmě tvar nástaveb je v obou případech jiný.

A poslední sanitka, stavěná z T 613, je „originální“ příborská. A všechny v muzeu máme. T 624 tak doplnila tuto trojici, kterou nikde jinde na světě neuvidíte.

Ondřej Skácel
správce a kurátor historické sbírky Tatra 
(TATRA TRUCKS a.s.)